Klasifikasi dan penggunaan katup laut

Menurut arah saluran katup berhenti, itu dibagi menjadi:

1) Katup globe lurus

2) Katup penghenti aliran langsung: Pada katup penghenti aliran langsung atau berbentuk Y, saluran aliran badan katup berada dalam garis diagonal dengan saluran aliran utama, sehingga tingkat kerusakan keadaan aliran lebih kecil dari itu dari katup berhenti konvensional, sehingga kehilangan tekanan melalui katup juga sesuai Terlalu kecil.

3) Katup penghenti tipe sudut: Pada katup penghenti tipe sudut, cairan hanya perlu mengubah arahnya sekali, sehingga penurunan tekanan melalui katup ini lebih kecil daripada struktur konvensional katup penghenti.

4) Globe valve tipe plunger: Jenis globe valve ini merupakan variasi dari globe valve konvensional. Pada valve ini, disc dan valve seat didesain berdasarkan prinsip plunger. Klak katup dipoles sehingga plunger dan batang katup terhubung, dan penyegelan dicapai dengan dua cincin penyegelan elastis yang dipasang pada plunger. Dua cincin penyegel elastis dipisahkan oleh cincin selongsong, dan cincin penyegel di sekitar pendorong ditekan dengan kuat oleh beban yang diberikan pada kap mesin oleh mur kap mesin. Cincin penyegel elastis dapat diganti dan dapat dibuat dari berbagai bahan. Katup ini terutama digunakan untuk"buka" atau"close", tetapi dilengkapi dengan plunger atau collar khusus berbentuk khusus, yang juga dapat digunakan untuk mengatur laju aliran. .

Menurut posisi ulir pada batang katup globe, dapat dibagi menjadi:

1) Katup penghenti batang berulir atas: Benang batang katup penghenti berada di bagian luar badan katup. Keuntungannya adalah batang katup tidak terkorosi oleh media dan nyaman untuk pelumasan. Struktur semacam ini lebih umum.

2) Katup penghenti batang ulir bawah: ulir batang katup penghenti ada di badan katup. Benang batang dari struktur ini bersentuhan langsung dengan media, yang rentan terhadap korosi dan tidak dapat dilumasi. Struktur ini digunakan di tempat-tempat berdiameter kecil dan suhu rendah