Persyaratan Mesin Kerek

1) Mesin kerek harus didorong oleh kekuatan motif independen

2) Tegangan pengenal mesin kerek tidak boleh kurang dari 41,68d2N (4,25d2kgf), bila d<25mm, tegangan="" pengenal="" tidak="" boleh="" kurang="" dari="" 36.8d2n="" (3,75d2dgf),="" d="" adalah="" diameter="" rantai="" dan="" satuannya="" adalah="" mm.="" kecepatan="" rata-rata="" jangkar="" winch="" saat="" menggunakan="" tegangan="" pengenal="" tidak="" boleh="" kurang="" dari="">

3) mesin kerek harus dapat bekerja terus menerus selama 30 menit di bawah tegangan pengenal dan kecepatan pengenal, dan harus dapat bekerja terus menerus selama 2 menit di bawah aksi tegangan berlebih tidak kurang dari 1,5 kali tegangan pengenal; selain itu, mesin kerek juga harus dilengkapi dengan perangkat proteksi kelebihan beban. Dapat dialihkan ke operasi kecepatan sedang.

4) Perangkat rem pada sproket mesin kerek harus bekerja dengan andal dan mampu mengerem gaya tarik 45% dari beban putus rantai jangkar (ketika kecepatan jangkar bebas mencapai 5~7,5m/s, masih ada pinggiran kota untuk menghentikan Rantai jangkar geser); Kopling harus disediakan antara sproket mesin kerek dan poros beban; rem dan kopling harus mudah dan andal untuk dioperasikan; ketika mesin kerek berjalan, itu harus dapat berputar ke belakang dan stabil dan cepat.

5) Pemasangan mesin kerek harus memastikan bahwa ketiga mata (silinder rantai, rem rantai, dan sproket) berada dalam satu garis saat rantai jangkar ditarik.

Ada dua jenis windlasses, horizontal dan vertikal, dan windlass horizontal umumnya digunakan pada kapal dagang. Mesin kerek vertikal juga disebut winch jangkar, dan bagian kekuatannya dipasang di bawah geladak untuk menyelamatkan area geladak. Mesin kerek vertikal sering digunakan pada kapal perang. Pada kapal-kapal besar baru-baru ini, karena ukuran mesin kerek terlalu besar, geladak haluan sulit untuk diakomodasi, dan tidak menguntungkan untuk dioperasikan, sehingga beberapa mesin kerek vertikal juga digunakan.